Phục chế chìa khóa xe máy

  Chuyện khá hiếm nhưng không phải là không xảy ra: Bạn mượn một xe máy của ai đó để vi vu và đến lúc sắp phải trả xe bỗng nhận ra rằng chìa khóa xe đã tạm biệt ổ cắm tự bao giờ(!). Ðừng lo, bạn có thể làm lại một chìa mới có khi còn đẹp và xịn hơn...

  Ngoại trừ trường hợp người cho mượn xe quá đa nghi cho rằng bạn muốn cóp-pi một chìa khóa làm của riêng, còn thì bạn chịu khó nhanh chân đem xe đến quầy sửa khóa hoặc gọi điện thoại mời thợ đến tận nơi phục chế một chìa khóa khác, thế là xong! Có khi người cho mượn xe còn cảm ơn bạn đã làm lại cho họ một chìa mới đẹp và xịn hơn chìa gốc rất nhiều (!).

Khi không có chìa dự phòng

Ða số khách đặt làm chìa khóa là nữ, nguyên nhân chủ yếu do bỏ quên đâu đó không nhớ, chạy đường dằn xóc sút rớt, ổ khóa dỏm sau thời gian sử dụng bị mòn, và không hiếm trường hợp bị trộm bẻ khóa. Nếu khách yêu cầu làm chìa mới, thợ sẽ hỏi họ bị mất hoặc hư hỏng chìa trong trường hợp nào, loại xe máy đang chạy và đặc điểm chìa. Sau đó họ đút dần dần chìa thô vào ổ cắm, kết hợp nhấp nhấp tay kiểm tra thăm dò các rãnh nhíp bên trong ổ, để xác định  phần nào phải chạy thêm. Nếu khách hàng yêu cầu khoan tiện (để lắp ổ khóa mới hoàn toàn) thì thợ không cần rã ổ khóa nguyên thủy để xem kết cấu bên trong nhằm chọn cách dớt (tiện) chìa thích hợp.

Ðể tránh dằn xóc sút mất chìa, không nên treo móc vật trang trí lỉnh kỉnh và nặng nề vào chìa; hoặc cũng có thể xỏ chìa với xâu xích nhỏ móc vào xe. Cũng có thể chọn cách làm chìa dự phòng! Thợ sẽ lắp chìa mẫu (của khách đưa) và chìa thô (do thợ có sẵn) vào hai ngàm của máy bào tiện ở hai vị trí song song, sau đó (lấy chìa mẫu làm chuẩn) điều chỉnh đĩa bào cắt chuyển động qua lại để loại bỏ phần thừa trên chìa thô. Chìa bằng đồng thau hàng nhập tốt hơn loại làm trong nước (quá mềm nên dễ bị biến dạng khi vặn).

Hiện nay trên thị trường có bán các loại khóa mới tăng khả năng chống phá khóa vì được thiết kế lỗ lõm to nhỏ trên mương chìa. Nếu có chìa mẫu thì thợ khoan lỗ y theo ngay. Nếu không thì, sau khi kiểm tra ổ khóa, dò ra trật tự và kích cỡ các lỗ lõm thế nào, thợ lấy chìa thô khoan theo thế nấy. Phần tiện chìa thì thợ khoá chỉ quy cách chìa để thợ tiện có máy chuyên dụng làm. Kinh nghiệm của thợ sửa khóa lâu năm là trước tiên phải xác định độ dài của các loại chìa (ví dụ chìa xe Dream và Wave có độ dài như nhau, chìa xe Best thì dài hơn); biết trật tự bố trí các răng - nhíp trong ổ khóa… Nhờ vậy thợ tiết kiệm nhiều công sức trong các công đoạn phục chế chìa như tiện răng - nhíp, khoan ruột, xẻ rãnh mương…

Làm chìa ở phố cũ, phố mới

Trước đây, thợ làm chìa tập trung ở đường Huỳnh Thúc Kháng, quận1. Thời đó, họ chưa có máy làm chìa, chỉ cần một cái cưa, một cây giũa, hai cái búa… để hành nghề. Khi đi sửa khóa tận nhà, họ mang theo ê-tô, búa sắt, kềm (kìm) cộng lực, kềm mỏ keo, kềm bấm; các loại máy làm chìa dẹp, chìa lỗ tròn khoan chìm, chìa bảy đạn… (máy do Trung Quốc sản xuất, dùng điện 220V, có tấm mi-ca chắn phôi kim loại bắn vào mắt, có gắn đèn soi sáng). Máylàm chìa là loại máy tiện, được sản xuất chuyên dùng cho việc này, có thể phục chế hầu hết các loại chìa của các loại xe máy. Kết hợp có máy, thợ làm xong chìa dẹp trong 10 phút; đối với chìa bảy đạn hoặc chìa bốn chấu là 45 phút. Ðể phục chế chìa của ổ khóa lỗ dẹp, thợ giỏi không cần phải tháo khung nhựa xe để tách ổ khóa ra làm; còn phục chế chìa của các loại ổ khóa khác thì phải tốn nhiều thời gian tháo lắp khung nhựa xe.

Ðể có ổ khóa kẻ trộm cũng phải né

Ðể phục vụ dân chơi muốn làm chìa và ổ khoá độc, thợ dớt ruột của khoá xe nguyên thủy thay bằng ruột của các loại khóa bốn chấu, bông sen… Họ cũng tận dụng khóa cửa hay khóa tủ (còn gọi là khóa bảy đạn hay bảy bi) loại nhỏ (để có thể lắp vừa vào xe) sau đó cưa tiện cho vừa cốt trong của cổ xe để làm khóa xe. Loại khóa này có bi rất khó mở, và gắn được vào hầu hết các loại xe máy. Thợ có thể phăng thành khóa mười đạn (mười bi) nhằm tăng khả năng chống trộm. Nhưng thực tế khóa bảy đạn đã rất khó mở, bọn trộm thấy thường né, vì chúng tuy có thể mở được loại khóa này nhưng bắt buộc phải thao tác chậm nên rất dễ bị mọi người phát hiện.

Các loại xe máy sử dụng ổ khóa lỗ dẹp tạo thuận lợi cho thao tác đút chìa vào lỗ, vặn khóa khởi động máy hơn các loại lỗ khóa khác; nhưng dễ bị rớt chìa do trục rãnh mương thường bị mòn. Ruột khóa xe Dream và Future có nhíp dày hơn nên khó bẻ. Khóa xe Dream và Wave giống nhau về mạch điện,… nhưng khóa xe Dream là hệ gián tiếp (có gắn thêm  khớp kéo một trục thép lên xuống để khóa cổ) nên tăng khả năng chống bẻ khóa. Ðối với xe máy dùng khóa dẹp (hệ khóa trực tiếp), bọn trộm chỉ cần 30 giây dùng cây lục giác có đầu dẹp dài (bằng sắt rất cứng) cắm vào ổ khóa, lách qua 3-4 nhíp rồi gặc mạnh là bẻ gãy 2-3 nhíp còn lại để phá khóa.

Ngoài ra, việc tận dụng ổ khóa thường (loại khóa càng cua) để khóa phanh đĩa hoặc khóa chân chống xe máy cũng rất hiệu quả vì tạo yếu tố bất ngờ đối với bọn trộm. Cần lưu ý khóa Trung Quốc giá rẻ và độ bền không bằng khóa Nhật, Ðài Loan, khóa Việt - Tiệp (Việt Nam ),… do chỉ có vỏ ngoài bằng đồng, còn ruột bằng keo nên mau mòn. Nên chọn ổ khóa bằng hợp kim đồng để tăng độ bền trong điều kiện thời tiết nóng ẩm.

NGỌC TUẤN SGTT.VN

Ða số các loại ổ khóa xe máy bày bán tại những nơi tập trung như Chợ Lớn đều nhái kiểu dáng của chính hãng. Và khi thợ lắp ráp ổ khóa mới, bạn phải chú ý nhắc thợ cuộn phần dây dẫn điện của ổ khóa sao cho gọn, dán băng keo mối hở của dây điện ổ khóa để tránh nước lọt vào gây chạm chập. Nghề làm chìa lai rai quanh năm đều có khách. Lúc trước, thợ phải làm từng chìa theo cách thủ công. Nay họ trang bị máy móc và chuẩn bị nhiều loại chìa mẫu giúp công việc hoàn thành nhanh hơn trước. Ví dụ thời gian làm 15 chìa từ 90 phút rút ngắn còn khoảng 30 phút. Xe máy xịn hay thường cũng có cách làm chìa như nhau, độ khó không hơn nhau bao nhiêu. Tuy nhiên đối với chìa hiếm, chìa mới thiết kế, thợ vẫn phải mày mò giũa thủ công là chính.